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法拉利队在澳大利亚大奖赛的周五自由练习中，忙于进行一个既有利于发挥SF-23比赛状态的繁忙计划，同时也不忽视排位赛的准备。他们尝试了各种设定来了解赛车的更多信息，同时让车手重新熟悉阿尔伯特公园赛道的墙壁和弯道。他们评估了在此处提供的皮尔利干地面胎和雨天胎，以及雨天影响下所需的中间胎。

第一次练习赛。查尔斯和卡洛斯在第一次练习赛中排名第五和第六，开始使用硬胎，然后在小时中段转换到软胎，分别取得了1'19''378和1'19''505的最佳成绩。在第一次红旗出现后的最后阶段，莱克莱尔和赛因斯带着高负荷燃料出发，尽管这并没有产生太多有用的数据，因为该练习赛在罗根·萨金特在第三赛段的赛道上停了下来之后提前结束了。查尔斯完成了16圈，而卡洛斯完成了20圈。

第二次练习赛受到雨水的影响。两名车手都开始使用中胎，查尔斯取得了1'20''138的成绩，而卡洛斯取得了1'20''378的成绩，然后分别取得了1'19''332和1'19''695的成绩。大约在20分钟左右，雨水到达了阿尔伯特公园，所有车手都在车库里停留了一段时间。当条件看起来已经改善时，查尔斯和卡洛斯尝试了一圈软胎，但是天气太湿润，他们转而使用了中间胎。然后，完成了几圈后，他们回到了车库，因为进一步比赛没有太大意义，特别是因为在本周末之后不会再下雨。莱克莱尔完成了10圈，卡洛斯完成了12圈。明天的最后一个小时的自由练习将于12:30（3:30 CET）开始，这将特别重要，考虑到今天的时间损失。排位赛在16:00（7 CET）开始。

车手#16 查尔斯·勒克莱尔

今天我们尝试了很多不同的车辆设置变化，这很有趣，因为感觉我们在正确的方向上前进。但这并不意味着我们与竞争对手有同样的速度，因为他们目前似乎还占据着上风。我们还有很多工作要做，才能回到适当的竞争状态，但我们将投入全部精力继续向前迈进。

车手#55 卡洛斯·赛恩斯

今天的自由练习二因下雨而受到了一些影响，所以我们决定不在雨中跑太多圈，而是选择开始为明天做准备。另一方面，自由练习一对车队非常有用。我们经过了很多不同的车辆设置变化，试图提高对车辆的感觉，并更好地了解目前的方案。我们正在努力将所有事情最大化，期待本周末的余下比赛。